９月２３日

２２日。異世界を見た。

深見を平地のように走っていくアレは何だ？

あれは･･･


僕に刺激与えちゃったね

９月１８日

ビンディングペダルに普通の靴は危険だ。
スタンディング中、一気に両足を踏み外し尻だけで踏ん張った。

しかしサドルがベストポイントに刺さったのでとても痛かった。

ＳＬペダルがちょっと広いからって油断してたらこれですわ。立ってるのも辛いが体勢を変えるのも辛かったのでひたすら歯を食いしばってました。

みなさん気をつけて

９月１７日　

最近、トレーニングをしつつ休息とのメリハリを意識しているのでコンディションも良いです。

最近ふと思うのですが、経験を積む―つまり色んなところをたくさん走る事―によって上り坂の見え方が変わってくるように思えるのです。

キツイと言われる持越峠東側･･･
京都の出口、御経坂峠･･･
鬼の勾配京見峠旧道･･･
京都代表花脊峠･･･

乗り始めの頃は「ナンじゃごりゃぁ」と心打たれ、その脅威によって壁のような記憶を刷り込まれてましたが、ある程度走りなれた頃、再び出向けば記憶とは全然違う姿がそこにはあるんです。

それが日によっても変わるようで、疲労や怪我で調子が悪い日にはもの凄くきつそうな坂道に見えたり、はたまたすこぶる調子の良い日には平地のように見えてしまう。




なんて言うか・・・



鏡のようです。

９月１５日　

シマノさんのＳＬペダル･･･
横幅が狭い。
ペダルを外に出したいわけではなく、もうちょっと小指側にも受けが欲しいです。クリートを外よりに付けても個人的な脚の形状で無理が生じます。

そ こ で

こんなものや・・・


こんなものを見てます


上はＬＯＯＫ－ＫＥＯ ２ ＭＡＸ
従来の製品より26mm幅が広くなっていて、インプレによると「ペダル外側の踏ん張りが効く」そうです。

下は最近注目のスピードプレイ社のZERO。
クリートとビンディングを逆に取り付ける―つまりビンディングをクリートにはめる―という発想の商品。
丸いのがペダルで四角いのがシューズにつけるビンディング。
踏み幅は小さくなりますが、フロート(振れ幅)の調整ができること、さらには地面とのクリアランスが広がりペダルの接地限界が広くなるそう。何よりペダル両面が使えることで煩わしさが無くなります。
今季のツールでも上位入賞者１０人の内４人が使用。そして主要チームのサクソバンクがチームで購入していることからこのペダル信頼性も高い。

チタンシャフト高っ！


迷います。

９月１４日　サザエ！もといササエ！

今日のテーマは佐々江です。
あの７８号線と１９号線の境目にあるやつ。

毎度京北方面を走っていて思うのですが、道の雰囲気って場所によってやっぱり違いますね。
佐々江はこのような感じ
佐々江南側

自分的には栗尾さんを境に雰囲気が変わる感じがします。

佐々江は平坦続きで最後にキュッと持ち上げて終わりました。
（北向き）

峠を越えると１車線に。
ＳＴならぬ１車線はスピード感が強烈です。

それにしてもセンターラインに苔って･･･笑

集落を見据えながら・・・


撮影方法も縦か横かで雰囲気が変わります




最後にキュッと曲がります。


こんな景色も。


ついでに。

実際こんなに紅くは無いです。

あ～佐々江だけでこんなに写真が･･･
久しぶりに観光気分です。

が、以降向かい風やら気持ちの加減でシリアスライドになりました。

最後はここで


１１７ｋｍ

９月１０日　寒い

･･･あ！
最近マウンテン放置プレイや！！



朝練･･･します？笑